Dia do Motorista

"Comemora-se o Dia do Motorista em 25 de julho porque também é Dia de São Cristóvão, o padroeiro desse profissional.

"Cristóvão" significa "aquele que carrega Cristo". Ele era um gigante que queria servir ao mais poderoso de todos os homens. À princípio, serviu a Satanás, mas quando soube que o mais poderoso era Jesus, converteu-se e foi viver na margem de um rio. Lá, carregava pessoas de uma margem a outra. Certa vez, foi carregar um menino e como a criança ficava cada vez mais pesada, ele disse que parecia que carregava o mundo nas costas. O menino, então, falou: "Não carregas o mundo, e sim seu criador. Sou Jesus, aquele a quem serves".  Como o trabalho de Cristóvão era transportar os viajantes através dos rios, tornou-se padroeiro dos viajantes.
Em épocas mais recentes, encontrou uma nova popularidade como padroeiro dos motoristas.

25 de julho é o Dia de São Cristóvão, padroeiro dos motoristas. É uma data especial para a gente prestar homenagem aos profissionais do volante, pois é, também, o Dia do Motorista.

Seja o chofer particular, quase membro da família à qual presta serviços; homem de confiança que ouve tantas confidências, que se dedica de corpo e alma àqueles que o acolheram, dirigindo seus carros, suportando as ranzinzices dos mais velhos e as inconveniências dos mais jovens, babá e guarda-costas, sem hora certa para dormir, mas sempre com hora marcada para acordar.
Sejam os motoristas de táxi e de ônibus, que vivem tensos ante a possibilidade de assaltos; que enfrentam, no seu dia-a-dia, as barbeiragens daqueles que dirigem sem cuidado e tornam o trânsito cada vez mais louco; que suportam os ruídos das ruas e a irritação de passageiros nervosos; motoristas que, tão expostos às neuroses, têm que manter a calma e a serenidade.
Seja o caminhoneiro, herói de tantas jornadas pelas estradas cheias de surpresas e perigos, que escreve sobre o asfalto a história do nosso progresso; motorista das longas vigílias, que passa dias e dias distante da família, que enfrenta sol e chuva, estradas boas e más, à mercê dos defeitos mecânicos e exposto à imprudência de alguns irresponsáveis que eventualmente dirigem pelos mesmos caminhos.
Seja qual for o motorista, desejamos homenageá-lo e vai para ele o nosso abraço.
São nossos votos que as ruas e estradas sejam boas, que as máquinas funcionem a contento, que o seu trabalho seja rendoso, que seus familiares tenham sempre um carinhoso sorriso para recebê-lo em seu retorno, e que haja sempre um irmão da estrada para socorrê-lo em caso de dificuldade. Que São Cristóvão, seu padroeiro, o abençoe e proteja, e que o seu trabalho seja sempre reconhecido e admirado, no carro bonito da família rica, no táxi que gira pela cidade agitada, no ônibus que vai e volta num repetido trajeto ou no caminhão que atravessa o Brasil por nossas longas estradas.
E que todos os motoristas encontrem no seu trabalho, ao lado do sustento da família, do seu progresso, a sua realização profissional .

Nossa homenagem a todos os motoristas profissionais e, por extensão, também aos amadores, a todos os que dirigem veículos, com nosso abraço e nosso respeito.
Autor: Ubiratan Lustosa

ORAÇÃO DO MOTORISTA

Ó Senhor, por intercessão de São Cristóvão, padroeiro dos motoristas, dai-nos firmeza e vigilância nos muitos caminhos da vida em busca de trabalho, lazer, felicidade e realização. Todos somos caminhantes nas estradas deste mundo, acompanhai-nos constantemente para chegarmos ao destino sem acidentes e contratempos.
Protegei, ó Senhor, os motoristas que conduzem os modernos meios de transportes. Que eles possam ser guiados por vosso Espírito, e assim ajam com sabedoria e respeitem as leis de trânsito.
Protegei, ó Senhor, aqueles que caminham conosco e ajudai-nos a respeitar a todos, pedestres e transeuntes, agindo sempre com prudência.
Protegei, ó Senhor, os jovens que dirigem e dai-lhes um coração sempre voltado à vida. Que possam descobrir vossa presença viva no mundo e respeitem a todos. Que cresçam sempre guiados pelo vosso Espírito para que sejam os protagonistas da nova sociedade do terceiro milênio.
Confortai, ó Senhor, as famílias que perderam as pessoas queridas, vítimas do cruel trânsito brasileiro. Dai-lhes a esperança necessária para viverem em vossa presença sem condenação ou rancor.
Que possamos, Senhor, descobrir vossa presença na natureza e um tudo o que nos rodeia, amando assim cada vez mais a vida.Amém!".

Fonte: http://www.mensagenscomamor.com/historia_e_mensagem%20_dia_do_motorista.htm

Transportes e Motoristas

Itapirenses

Expresso Stringuetti

Itapira, como em qualquer outra cidade desde algumas décadas atrás teve caminhões, taxis, motoristas e expressos para transporte de pessoas, passageiros, cargas, além de circulares que servem o transporte na cidade. Esse meio de transporte também transportava cana de açúcar produzidas pela Usina N. S. Aparecida durante as safras.Com isso, muitos motoristas tinham seus empregos garantidos e se tornaram conhecidos e procurados pelas empresas. Tornaram-se então muito muito populares e muitos acabaram por criarem seu próprio ramo de negócio adquirindo veículos e trabalhado como taxistas. Muitos Expressos de Itapira além de circularem fazendo suas entregas e transporte em Itapira, também se arriscavam a fazer suas entregas em outras cidades.Nas décadas de 50 e 60 fundou-se o "Expresso Stringuetti" que pertencia a Ernesto Stringuetti. Este  era de origem rural e que ao mudar-se para a cidade iniciou-se no ramo dos transportes, indo e vindo pelas estradas esburacadas e encharcadas, levando para o trabalho os lavradores que nela  exerciam suas atividades. Com o decorrer do tempo criou uma pequena frota de caminhões de transporte, levando e trazendo mercadorias de Itapira a São Paulo e vice-versa. Após ter explorado durante muito tempo esse tipo de trabalho, Ernesto acabou vendendo seu Expresso para  Luiz Gardinalli e Olídio Sidney Martins. Foi formado então o "Expresso Gama" (fusão dos nomes "Gardinalli GA" e "Martins - MA"), tendo a sociedade durado de janeiro de 1960 a 1965.Olívio após terminada a sociedade manteve a transportadora até 1985, quando se aposentou.

1ª Foto -   Nesta foto vemos: os ajudantes de carga e descarga de cana de açúcar e no volante do velho "Ford" o Mauro Godoy

2ª Foto - Empregados ao lado de um caminhão "F-8" onde pode ser ver os fueiros (estacas para amparar a carga nos transportes).

3ª Foto - Neste fim de safra de cana, vemos aí reunidos para um churrasco o empresário Ernesto Stringuetti, o soldado Jovino (Bino Leite,Manoel Angelo Pinto, Altino Bonatelli Pinto e seu filho Manoel Angelo (Neto), Edgard Puggina, Olívio Sidney Martins, (já era funcionário do Ernesto), Wagner (Anízio) Altafini (filho de D. Ana), Topan, Riberti, Geraldo (neto da D. Sabina, uma cozinheira e sambista de mão cheia), Mauro Godoy. Outras pessoas não foram reconhecidas.

Nesta foto de 1954 vemos Antonio Zani, quando trabalhava na Fábrica de Papel e Papelão Fulgor. Transportava papel de Itapira para São Paulo no caminhão da fábrica.

Expresso Fortaleza do Osvaldo Bonatelli Pinto

Iniciou suas atividades na Av.Rio Branco por volta da década de 50. Chegou a ter cerca de 10 caminhões Mercedes, "tipo cara chata" e fazia transporte para todo norte e nordeste do país.

Seus 10 motoristas e outro tanto de ajudantes durante muito tempo trabalharam com Osvaldo Pinto e viram a empresa crescer. Trabalharam na transportadora, que pudemos recordar os motoristas: Aristeu de Salvi, Jurandir, Pedro Pinheiro de Souza, José Amadeu Toledo e outros.

Motoristas

Essa dupla era inseparável. Além de caminhoneiros eram muito amigos e aprontavam juntos muitas brincadeiras por essas estradas do Brasil. Pedro era um excelente motorista e a vida inteira se dedicou a esse tipo de atividade. Nasceu em Bueno Brandão em 04 de janeiro de 1919, onde casou-se com Nair Beghini em 19 de maio de 1945 e faleceu em Itapira no dia 16 de junho de 1998. Morou em Ouro Fino e depois foi trabalhar em Monte Sião com o Sr. Lourenço Ferla, que tinha caminhão de transporte. Mudou-se para Itapira em 1956, já com os filhos Lucia, Marli, Marcos e Laécio (Doi). Foi motorista do Sr. Osvaldo Bonatelli Pinto, no Expresso Fortaleza, transportou calcários da Cal Fortaleza, dos irmãos Job, fazendo entregas em Sâo Paulo.

José Amadeu Toledo, amigo inseparável de Pedro também. Ora faziam viagens juntos para Minas, Baia, Ceará, etc. ora cada um com seu caminhão ficavam até 2 meses fora de casa. Faziam transporte de cargas para o Sr. Osvaldo Bonatelli Pinto e na volta aproveitavam para arrumar outras cargas para trazer para São Paulo. José Toledo nasceu em 23 de abril de 1920 e faleceu em 07 de fevereiro de 1987. Casou-se com D. Rosa Bueno e tiveram os filhos Neusa, José, Achiles, Nilza, Nelci e Carlos Roberto . Morou na Fazenda São Jerônimo do Chico Cintra. Trabalhou no Espresso BeBê de Benedito Ângelo Belli, Expresso Fortaleza, Cal Fortaleza, firma dirigida pelos irmãos Job (Chiquito, Abel, Olavo e  Juracy ). Essa empresa era mineradora de pedras calcárias, produtos que eram vendidos em Campinas e São Paulo. Jose Toledo também trabalhava em Águas de Lindóia, transportando água para várias cidades brasileiras.

Muitos foram os motoristas de caminhão e profissionais do volante e de coletivos que exerciam essas atividades em Itapira.Podemos citar: o José Efrem Barbanti, José Benedito Coloço,Aristeu de Salvi, Osvaldo Bonatelli Pinto, Mauro de Salvi, Oscar Vieira, Antonio e Hortencio Zani, Manuel Palomo, Angelo e Antonio Bertini, Benedito Angelo Belli, João de Barros, Belizio Coloço (Bili),  Nicanor Pires de Oliveira, Percído Domingues( Tico do Antó), Mario e Job Stringuetti, Nataqle Ferian (Niquinho).

Dois grandes amigos caminhoneiros

Pedro Pinheiro de Souza e José Toledo em foto do início da década de 60. Percorriam todo o Brasil, principalmente Minas Gerais, Norte e Nordeste

1º Foto - Caminhão Chevrolet, quando foi até Aparecida do Norte, levando os devotos da Santa no dia 22 de agosto de 1952. Os motoristas são José Amadeu Toledo e Valdomiro Trevelin (Miro)

2ª Foto - Jose Toledo, quando transportava no caminhão Mercedes água do município de Águas de Lindóia para várias cidades do país.

1 Foto - Vemos nesta foto o casal Rosa Bueno e José Amadeu Toledo em frente ao caminhão

2ª Foto - Estacionado em frente ao Mercado Municipal vemos o caminhão de transporte. Aparecem nesta foto também o Manuel Paolomo e o Japonês

3ª Foto - No volante  vemos o Jose Toledo, o japonês e pessoa não identificada

Aui vemos 14 motoristas de praça. Em pé da  esquerda para a direita : Séptimo Lanzoni, Júlio Lang, Ingnácio Coelho, Regatieri, Octávio Vicentini (Lalo), Gouveis, Brnto Nunes de Mattos, e Joaquim Lambaes. Sentados na mesma ordem: Diogo Palomo, José Palomo (Zé Ico), Aldo Barbanti, Dr. Epaminondas (Delegado de Polícia), Guido Atílio Cremasco (Tite), de uniforme  branco, Gregório Peretta (Lalo) e Antenor Velho. Noite-se que naquele tempo era obrigatório o uso de quépi.

1ª Foto - José Riboldi

2ª Foto - Cartas de motorista, e de condutor, pertencente ao Sr. José Riboldi. Assim dizia o documento de entrega da Carta de Condutor.

A primeira era praticamente uma licença que dizia assim: " Nos termos da Lei nº 58, de 15 de maio de 1912, art.19, foi expedida Carta de Conductor de Veículos de Tração Animal". Esse tipo de licença servia para dirigir carroças, carrocinhas, charretes, e carros de boi. Esse documento foi expedido em 11 de agosto de 1933 e recebeu o nº 550.

A carta de motorista de veículos automotores, que era chamada "Carta de Chauffer", foi assinada no dia 02 de março de 1927, tendo o n} 293 e dava autorização para dirigir o carro P-20 da Ford, de sua propriedade.

Expresso Bertini

A Transportadora Bertini, iniciou-se como Expresso Bertini em 1963. Essa gigantesca empresa que cresceu assustadoramente em nossa cidade, hoje consta com uma frota de 150 caminhões. Um de seus mais antigos motoristas é o Sr. Antero Antunes, com 16 anos como motorista, sendo um caminhoneiro de mão cheia que tem viajado para todos os cantos do país. Tudo começou com Pedro Bertini que segindo a tradição de seu pai Ângelo compra um caminhão e começa sua jornada de muitas lutas, filhos pequenos para cuidar et. Isso ocorreu até 1983 quando seus filhos, Camilo, Silvia e Silvana, já adultos começaram a ajudar o pai na empresa de Transporte Itapirense Bertini Ltda. ainda com muitos sonhos, expandiram a empresa com a compra de novos caminhões e carretas num total de 30 caminhões e 2 carretas de 30 toneladas. Com novos projetos de expansão aumentaram o transporte de carga para muitas cidades: Mogi Mirim, Mogi Guaçu, Amparo, Lindóia, Águas de Lindóia, Socorro, Serra Negra, Campinas, Jaguariuna, Santo Antonio de Posse, Pedreira e Artur Nogueira. Possui hoje centenas de empregados, motoristas e outros ligados a parte administrativa da empresa. Todos recebem assistência medica, odontológica e cesta básica. A matriz aqui em Itapira conta com uma bomba de óleo diesel que abastecem seus caminhões. Todas as mercadorias ao chegar de São Paulo e da região vão para o depósito de onde são redistribuídas para os respectivos solicitantes.

Na década de 90 a empresa tinha uma frota de mais ou menos 40 caminhões

Nesta foto da década de 80, vemos da direita para a esquerda Silvio e Camilo com seu filho Pedro Bertini

Na segunda foto, também de 1980, a vista parcial da garagem do Transporte Itapirense Bertini.

Atualmente (2008) a empresa possui uma frota de 150 caminhões

Fachada da Empresa TIB,  "Transporte Itapirense Bertini Ltda" e à esquerda um dos possantes caminhões da transportadora, tendo ao lado o Sr. Antero Antunes.

Expresso Cristália

Pouca gente sabe que o prédio do "Edifício Soares", onde funciona hoje o cartório do Maurício Sabbag, Tinha o seu andar térreo ocupado pela Viação Cometa e pelo Expresso Brasileiro, que eram as principais empresas para transporte de passageiros do Estado de São Paulo. O transporte tinha parada em Mogi Mirim, Campinas e São Paulo com horários de saída de Itapira às 5:45 hs. de São Paulo e após as 9:00 horas de São Paulo para Itapira. O primeiro itapirense contratado para dirigir os ônibus da Cometa foi o Sr. Manoel Soares (Maneco). A criançada se encarregava  de carregar as malas dos viajantes e recebiam sempre alguma gorjeta por isso. Naquela época não existia banca de jornais e revistas em nossa cidade, como hoje e essas publicações vinham de São Paulo através dos ônibus (antes vinham pelo trem da Mogiana). Haviam pontos de descarga para esses jornais e revistas. O José Bairral (Juca) e suas irmãs (as irmãs Bairral), cuidavam do recebimento,  armazenagem e distribuição e das vendas. Erm vendidos os jornais, "Gazeta Esportiva" e o Diário de São Paulo" e a revista " O Cruzeiro". Era defronte a calçada do "Bar da Alegria" onde eram deixados os pacotes de jornais.

Surgiu então uma Empresa de transportes de passageiros que teve seu início bem modesto, tendo como sócios fundadores: Nelson Pereira da Silva, Dr. José Névio Pereira da Silva, Lázaro Pereira da Silva e Oscar Pires de Oliveira. Na época transportava passageiros nos antigos carros denominados "Jardineiras", que era montado sobre chassi e com poucos lugares para passageiros.

Depois disso surge o pioneiro dos transportes coletivos em Itapira. Trata-se do empresário José Benedito Coloço (Zezinho).Com José Bendito Coloço surgiu o "Expresso Cristália". Durante logos anos Itapira foi servida com todo conforto pelos ônibus do "Expresso Cristália"(da Mercedes Benz), pintados em dois tons de verde. Mais claro como fundo e mais escuro nas faixas laterais em modo estilizado.

Os primeiros veículos era ônibus tipo também "jardineiras" e transportando número reduzido de passageiros. Posteriormente o Espresso Cristália foi mantido pelo Grupo Santa Cruz, dirigida pelo proprietário e administrador Eugênio Mazon (Gêninho).Nessa aliança (década de 60) entre o Grupo Santa Cruz Expresso e o Cristália manteve-se o mesmo nome da empresa.

Nesta foto vemos uma das famosas jardineiras que circulavam pelas nossas estradas e cidades. Esta pertencia ao Expresso Cristália e tinha a placa número 51-21-71.

Naquele momento estava estacionada no Hotel Thermas de Cristália, tendo na frente o motorista Antonio Zani, com uniforme a rigor da categoria.

1ª Foto - Da esquerda para a direita: Donizete Aparecido Vicente, Garcia, José Eugênio Marchezini, Bento, Ronaldo de Oliveira (instrutor), Paulo Sergio Campestrini e José Romildo Rodrigues

2ª Foto - José Benedito Coloço (Zezinho) ao lado de um dos carros do"Expresso Cristália", estacionado na praça Bernardino de Campos

3ª Foto - Dois ônibus (antigo e moderno)

1ª Foto - Garcia Cândido Coito, José Roberto Moreira e Antonio Bento Nogueira,  em frente a um moderno carros do Expresso Cristália.

2ª Foto - Outra foto com os mesmos motoristas em frente a um antigo carro do Expresso Cristália.

Muitos outros Expressos de passageiros fizeram de Itapira suas rotas de paradas como o Expresso Gardênia e outros. Também muitos Expressos de  transporte de cargas faziam percurso para os mais variados lugares tanto para São Paulo como para outros estados e citamos o Expresso do Osvaldo Bonatelli Pinto que fazia entregas para o Norte e Nordeste do Brasil.

Carros de Praça

1ª Foto -  Carro de Aluguel Ford V-8 vendo-se ao lado seu proprietário e motorista Zéca Felício (02-01-1930 - 24-07-2003) Marcos Sartori e do lado direito o Zezo Marconi.

2ª Foto - "Fac-simile" do documento de Contrôle da Matrícula Especial para Automóvel de Aluguel, pertencente ao José Felício (Zeca)

3ª Foto - Aqui vemos o primeiro carro de praça do Antonio Zani (12-06-1928 - 23-09-2007) - Fordinho 34, adquirido do "Tunin" Avancini.

Nesta foto da década de 30, vemos o antigo Ponto da Matriz com os carros enfileirados e os motoristas com uniformes à carácter
paletó, gravata, e quepe na cabeça). Vemos os motoristas: Sétimo Lanzoni, Alberto Pavezzi (Cafelência), Júlio Lang com sua filha Maria da Penha Lang Riboldi (Penhita), sentada no seu carro, na época com 9 anos, Diogo Palomo, Ítalo Stefanini, Ignácio Coelho e outro motorista, sem identificação. Foto acervo de José Vidotti que também era motorista. Cedida por JM.

Motoristas Itapirenses

O Ponto de carros de Aluguel mais antigo de Itapira era o Ponto nº 1 e ficava no Largo da Matriz da Penha. Os motoristas que atendiam ali eram: Antonio de Oliveira Franco (Carregador), Aurélio Vesco, Antonio Tonolli (Tonolinho), Amadeu Vidotti, Benedito Marques, Diogo Palomo, Domingos Vidotti, Gregório Longhi, Gregório Peretta (Lolo), Ítalo Setefanini, Ignácio Coelho, Joaquim Lambaes, José Vidotti, José Palomo (Zé Ico),Julinho Palomo, Martin Teztner (Alemão), Nelsinho de Barros, Pedro Félix e Sétimo Lanzoni. Outros motoristas que foram lembrados: Valdomiro de Oliveira (Nenê), Antonio Moraes, Hortêncio Rossi, Jerônimo José Olimpio, Nico Trevelin, Hortêncio Zani, Guido Schiavon, Francisco Gonçalves, Francisco Pires de Camargo, (Chiquinho Mineiro), Paulo Sabadini, Archangelo Sabadini...Ao poucos foram surgindo outros motoristas: José Felício Paes que possuía um caminhão, o primeiro carro de praça, um Chevrolet 37 e outro 38, um Ford V-8, um Simca Chambord e a uma perua Kombi. Fo ium motorista que mais prestou esse tipo de serviço em Itapira e durante 27 anos transportou milhares de passageiros dentro da cidade e por toda a parte do Brasil. José Felício nasceu em 02 de janeiro de 1930 e ainda continua trabalhando, tendo adquirido uma Sprint Mercedes com a qual transporta seus passageiros. Continua no mesmo ponto ao lado da Igreja N.S. da Penha. São seus contemporâneos de trabalho: o Antonio Zani, já citado acima.Antonio Zani também foi um dos pioneiros nessa arte de transporte de passageiros. Seus taxis foram desde um fordinho 34, um Ford 4 portas, verde, ano 37 placa 75-08-29, um Aero Willis 64

O Ponto Nº 2, ficava em frente da Estação da Mogiana e ali se agrupavam vários motoristas dentre os quais, Joaquim de Barros, cujas fotos vemos abaixo.

Nessas fotos temos 3 momentos fotográfico onde Joaquim de Barros posa para a posteridas. Dessas fotos reconhecemos apenas um dos carros - o último -

Trata-se de um Dodge Plimouth F100 de 1950, cuja chapa tem o número 32 -78 - 09

Primeira Estação Rodoviária de Itapira

1ª Foto -  Rua José Bonifácio em 1965. Vemos à esquerda o prédio da "Fábrica Sarkis" e à esquerda o "Edifício Soares" que durante muito tempo abrigou a estação rodoviária e agência da Viação Cometa.

2ª Foto - "Edifício Soares", visto de frente entre as ruas Alfredo Pujol e José Bonifácio, no mesmo ano da foto anterior. Vemos a tabuleta amarrada ao poste da esquina, quando o "Cine Paratodos" anunciava o filme do dia.

 Confratrnização dos Motoristas

Expresso Cristália e Expresso Santa Cruz.

Os nomes dos funcionários administrativos e motoristas abaixo citados pertencem ao Expresso Cristália e Santa Cruz concomitantemente: são eles:

José Roberto Moreira, Coordenação e Manutenção; Emerson Augusto Pugina, Carlos Alberto Mendes, (das oficinas); UPAX - Airton Aparecido Vidal e Janete Felipe; Agenciadoras: Lucila de Oliveira e Andréia Aparecida Cruz; na Ucar temos: Eduardo Bergo Filho, Milton Fernandes da Paz, Paulo Sérgio Gervazoni, Flávio Aparecido da Costa dos Santos, Júlio Cesar Ferreira de Mello, Danilo Alves Lopes, Luciano de Oliveira, Luciano Borges de Almeida, Rafael Guerra, Joviano Varoto, José Luiz da Silva,Benedito Luiz Coloço, Antonio Claret de Aguiar, Elvis Francisco das Chagas, Carlos Roberto da Silva, Gabriel Vinicius Goulart, Johany Roger de Souza Moraes, Lauro Mazon Tofolli, Marcelino Antonio Dasan, Nelson Martins Barbosa, Oliver Coser, Pedro Ferreira, Pedro augusto Gadanhoto Gonçalves, Rodrigo Silva.

Como motoristas citamos: Alderizio Aparecido Piano, Antonio Bueno Nogueira, Carlos Alberto Fressatto, Célio Aparecido da Silva, Décio Ferraz, Donizetti Aparecido Vicente, Edson José, Elonir Clemente de Souza, Elvis Carlos da Cruz, Francisc Ismair de Godoy, Garcia Cândido Coito, Jair Pires Ribeiro, Jesuíno Gonçalves, João Batista Pança, João Luiz da Rocha Filho, Joel Messias de Oliveira, José Carlos Marques, José Eugênio Marquezini, José Márcio Vilas Boas, José Pedro Passarella, José Romildo Rodrigues, José Ronaldo Alves, Josué Pereira dos Santos, Luiz Carlos Delfino Sabadini, Luiz Vanderley Pança, Luiz Carlos Vicentini, Luis Donizeti Aleixo, Marcos Antonio Marcondes, Mauro Alonso Augusto, Paulo  Pinto Barbosa, Paulo Roberto Pedroso, Paulo Sérgio Beghini, Paulo Sérgio Campestrini, Pedro Alves de Godoy, Reginaldo Aparecido da Costa, Romualdo Zanqueta, Sebastião Silvestre Neto, Sérgio Carlos Fernandes Júnior, Vladecir Machado, Vlademir Souza Almeida, Valdir Carlos da Silva, Valdir Gonçalves Vieira, Wilson Antonio Vidal e Wilson Ortolan. O Expresso conta também com o instrutor para motoristas Ronaldo Gomes de Oliveira.

No evento ocorrido dia 12 de abril de 2005 houve um encontro com os dirigentes do Grupo Santa Cruz , na garagem do Expresso Cristália e Itapira. Estiveram presentes os empresários Francisco Carlos MAzon e Maria Stela Mazon Albejante e todo o pessoal que faz parte da empresa, deste funcionários administrativos até motoristas. Foram homenageados Garcia Cândido Coito, José Roberto Moreira e Antonio Bento Nogueira que foram os motoristas mais antigos do Expresso Cristália e Grupo Santa Cruz. nesse momento também foram reconhecido aqueles que em tempos passados, fundaram e contribuíram para que a empresa de transporte em Itapira tivesse a evolução e a grandiosidade ora apresentada. Ao som da Banda que integra o ICA, do Grupo Santa Cruz houve confraternização de todos.

Referência interessante sobre os Motoristas: "No dia 14 de agosto de 1932, inaugurou-se a sucursal do Quartel Central de Motorista da 2ª Região Militar, tendo como comandante o Sr. Lindolpho Lobo".

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